LVP(Low Visibility Procedure) 정리

1.정의:

. Ceiling 200’이하 혹은 RVR 550m 이하인 경우
. Airport CAT 2/3 장비가 모두 작동되고 있는 경우 (ILS 시스템, 등화시스템,RVR)
. ILS Critical Area가 보호되고 있는경우. (Report ILS Critical Area 라고 요청이 왔을때 구분하는법 -> Taxiway centerline이 Yellow,Green에서 steady Green으로 바뀌는 지점)

LVP와 관련한 제한치는 크게 Takeoff minimum과 Landing minimum으로 나뉜다. 이걸 구분하는 제일 큰 요소는 Lighting system임.

Takeoff Minima를 적용할때 알아두어야 할것.
-> 가장 중요한 정보는 RVR 그리고 제한치에 관련한 필요한 등화는 3개(활주로등(High Intensity RWY Edge light), 말단등(High intensity End Light) ,중심선등(Runway centerline light)) … 당연한게 활주로가 잘 보여야 하기 때문.(Approach Light등은 필요없다)


여기서 RVR… RVR을 적용하는것을 잘 파악해야 한다.
먼저 Jeppesen에 RVR 200m 이렇게 나오면 RVR만 적용, VIS 400m 이렇게 나오면 VIS만 적용.. 그러면 아무것도 없이 200m 이렇게 나오면? -> RVR/VIS 모두 가능. ATIS에 RVR200, VIS400이면 RVR200이기때문에 갈수 있다.
RVR의 적용은 이륙지점에서 가장 가까운것을 적용하고 모든 RVR이 200m이상이면 된다. (다만 뒤에있어 적용안할거면 무시..예를들어 intersection T/O를 하기에 Mid RVR을 적용해서 Mid가 200m이고 TDZ이 150m라고 나와도 TDZ은 뒤에있어 적용 안할거라 상관없음..) 쉽게 말해 특별한 말이 없으면 말 그대로 이륙지점시정임.. 이말은 Jeppesen에 200m라고 나와있으면 TDZ RVR(혹은 가까우면 Mid RVR) 하나만 적용하면 되는것임. 특별히 Multiple RVR이나 2,3 RVR 이라고 나오면 해당하는 전부가 그 값을 넘어야 한다는 말.
이륙시정이 400m인데 TDZ RVR 400m 에 Roll out RVR 300m이어도 뜰수 있다(기본적으로 200m은 넘어야 함)

등화시설이 되고 안되고에 따라 기상제한치가 달라지는 이유?
-> 공항에 따라 등화구성에 의해 Full Facility/ Intermediate Facility/Basic Facility로 나뉨
이걸 가장 크게 구분하는건 ALS(Approach Light System) 길이.. 720이상/ 719-420/419 이하로 구분 이에따라 최저기상치가 다름
여기서 또 RTZL(Touchdown Zone light)과 RCCL(Centerline light)작동 여부에 따라 Facility가 구분됨.